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四驅轉鼓試驗臺

四驅轉鼓試驗臺

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所屬分類:測功機試驗臺

轉鼓直徑48英寸(1219.2 mm),長度693 mm,轉鼓軸距可根據需要在2000~4200 mm范圍內無調節。 雙軸轉鼓中間部分蓋板采用滑動鏈板設計,在轉鼓移動軸滑動時,鏈板自動跟隨其伸縮。 電機采用轉鼓內置形式,采用四轉鼓四電機布置方案,結構緊湊,節省安裝空間,連接機構少,機械傳動效率高。

發布日期:2022-06-28 16:55:10

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四驅轉鼓試驗臺通過轉鼓為試驗車輛提供準確的模擬負載或者各種道路試驗條件。該設備安裝于地坑內,表面采用花紋鋼板覆蓋。做試驗時,車輛駛上轉鼓,對中并通過車輛緊固裝置加以固定。然后,測功機以速度方式和扭矩方式進行道路載荷模擬,使試驗車輛達到在試驗場,或者真實道路行駛時相同的效果。

四驅轉鼓系統適用于車輛總質量≤5000 kg的輕型汽車,可進行前驅、后驅及四驅試驗,可用于普通實驗室或高低溫的環境倉內,進行整車性能的研發,還可與排放分析設備配合,滿足GB18352.5-2013、98/69/EC及715/2007/EC排放法規規定的Ⅰ型、Ⅵ型和燃油消耗量試驗,以及相關法規規定的輕型車排放試驗中模擬車輛道路行駛阻力。

我公司生產的系列轉鼓直徑從217 mm到2600 mm,高鐵專用轉鼓試驗臺速度可至350 km/h,功率可達3500 kW,有單轉鼓、雙轉鼓,2輪驅動和4輪驅動以及更多軸驅動結構。


四驅轉鼓系統主要由交流變頻調速電機、四象限高性能變頻器、扭矩傳感器、操作臺、專用測控軟件、數據采集系統、輪胎對中系統、軸距調整裝置、傳感器標定裝置、自動變速迎面風機、司機助、轉鼓總成、車輛固定裝置、整體式框架、地坑、試驗臺安全防護系統、鍍鋅框架和蓋板等組成。

四驅轉鼓系統布置方案如下圖所示,地坑尺寸7500×4500×1850 mm。四驅底盤測功機系統采用雙軸、四驅型式,四轉鼓四電機結構,電機內置在轉鼓中。雙軸轉鼓的其中一軸為固定軸,轉鼓安裝位置固定;另一軸為移動軸,轉鼓安裝于滑軌上,可根據車輛的軸距無調節轉鼓位置,軸距調節范圍從2000 mm到4200 mm。

為了在測試中模擬汽車慣量,我們采用了先進的電慣量模擬方法。我們已研發出在不同測試目的和測試結構下,汽車等效慣量的不同計算方法。我們根據測試系統的運動方程,從中導出了在電模擬時需要補償的轉矩,并且分別在加減速過程和慣量不匹配這兩種情況下對補償轉矩進行修正。我們針對轉鼓試驗臺專用電機的四象限運行機械特性,針對我們使用的四象限變頻驅動系統的特點,結合工程條件,求解加載電機四象限矢量控制時的機械特性方程,給出了機械慣量電模擬的矢量控制方程。按照這一矢量控制方程對轉鼓試驗臺的電磁轉矩和轉速進行實時雙閉環控制,可以使四驅轉鼓試驗臺的加載動力特性與被試汽車在道路上行駛時承受的機械慣量、道路阻力及風阻一致。




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